Michel Virlogeux

Michel Virlogeux, Royal Designers for Industry, né le 7 juillet 1946 à Vichy (Allier)^[1], est un ingénieur des ponts et chaussées, l'un des plus grands spécialistes français de la conception des structures de ponts et de viaducs.

Biographie

Né à Vichy d'un père qui enseigne la géographie au Prytanée national militaire de La Flèche^[1], Michel Virlogeux, après avoir effectué l'ensemble de ses études dans ce même établissement, est diplômé de l'École polytechnique en 1967 et ingénieur des ponts et chaussées (aujourd'hui des ponts, eaux et forêts) en 1970^[1]. De 1970 à 1973 il se rend en Tunisie pour participer à la construction du réseau routier. En janvier 1974, il entre au département du service technique d'études des routes et autoroutes (SETRA), dans la direction de conception des ponts en béton^[1].

En 1980, il devient chef de division responsable des ponts et en 1987 de la Division des ponts en acier et béton. Pendant vingt ans, il concevra plus de 100 ponts, y compris le pont de Normandie, dont les travaux dureront quatre années. En 1995, il quitte l'administration française et assure les fonctions d'ingénieur conseil indépendant. Dans ses réalisations principales, on doit noter sa participation à la construction de « la seconde traversée du Tage » (pont Vasco da Gama) à Lisbonne, avec Norman Foster la conception du viaduc de Millau en France, et son travail sur le double Viaduc TGV d'Avignon. De nombreux ouvrages auxquels il a collaboré ont reçu des récompenses françaises ou internationales.

Virlogeux était professeur à temps partiel d'analyse structurale à l'École nationale des ponts et chaussées de 1977 à 1995. Il est également très actif et engagé dans des associations techniques telles que l'Association française du génie civil (AFGC), 1974 - 1995 ; la « fédération internationale de la précontrainte » (FIP) dont il sera président en 1996 ; « fédération internationale du béton » (FIB) dont il sera président en 1998 et en 2000, après la fusion de la FIP et du « Comité européen du béton » (CEB).

Vie privée

Il est marié et père de trois enfants^[1].

Distinctions

Récompenses

Membre d'IABSE (International Association for Bridge and Structural Engineering) depuis 1974, Michel Virlogeux reçoit le prix d'IABSE en 1983, à Venise.

Il reçoit l'International Award of Merit in Structural Engineering (Le Prix d'excellence international en ingénierie structurelle), en 2003, pour « ses contributions principales ayant permis des progrès très significatifs dans le domaine du génie civil, en particulier par le développement de la précontrainte extérieure, des ponts à haubans et des structures composées ». La remise du Prix a eu lieu pendant l'ouverture du colloque d'IABSE « structures pour le transport ferroviaire à grande vitesse », Anvers, Belgique le 27 août 2003. La présentation a été faite par D^r Manabu Ito, président d'IABSE (International Association for Bridge and Structural Engineering).

Il a reçu beaucoup d'autres récompenses internationales, parmi lesquelles « l'excellence des nouvelles technologies » (1995), la « médaille d'or de l'établissement des ingénieurs structuraux » (1979), la « médaille d'or Gustave Magnel » (1999) et le « prix de Fritz Leonhardt » la même année pour sa première attribution. Il est aussi membre de l'académie des technologies.

En 2006, il reçoit la plus haute récompense française dans le domaine de la construction : le prix Albert-Caquot, remis par l'Association française de génie civil.

Décorations

• Chevalier de l'Ordre National du Mérite^[2]
• Officier de l'Ordre National du Mérite^[3]
• Chevalier de la Légion d'honneur^[4]
• Officier de la Légion d'honneur^[5]
• HonRDI depuis 2006

Quelques ouvrages

Comme concepteur

• 1988 : pont de l'île de Ré
• 1994 : pont de l’Iroise, rade de Brest (Finistère)
• 1995 : pont du Morbihan
• 1995 : pont de Normandie
• 2004 : viaduc de Millau
• 2007-2011 : pont de Térénez dans le Finistère
• 2009-2013 : pont Jacques-Chaban-Delmas à Bordeaux, long de 443 mètres, et caractérisé par une travée centrale de 117 mètres pouvant s’élever à plus de 50 mètres^[6]
• 2013-2015 : pont Yavuz Sultan Selim, troisième pont du Bosphore^[7] (Istanbul)

Comme consultant

• 2006 : pont Gustave-Flaubert (Rouen)

Publications

• « Structure et architecture des ponts », Culture technique, Centre de recherche sur la culture technique, n^o 26,‎ 1992 (lire en ligne)
• Les Ponts, Paris, éditions O.G.C. Michèle Broutta, 1984
  Livre de bibliophilie ; préface de M. Virlogeux, postface de Vincent Batbedat, poèmes anonymes et 9 sérigraphies 25 x 25 cm numérotées et signées.

Dans les médias

France Culture - A voix nue - semaine du 2 nov.2020 - Par Virgine Bloch-Lainée

Références

Liens externes

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• Ressource relative à la recherche :
  • Canal-U
• Michel Virlogeux consultant : biographie
• International Association for Bridge and Structural Engineering Award of Merit Michel Virlogeux
• Structurae : Michel Virlogeux
• Sud Ouest : Pont Chaban-Delmas : le coup de main du « maître » (6/3/2013)
• dailymotion - Présentation de Michel Virlogeux : L'invention de la précontrainte

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