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Le Portail des Autobus

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Si la diligence a été le début du transport de voyageurs par la route, c'est l'invention du moteur à explosion et la densité de population qui ont favorisé le développement du transport en commun. Aujourd'hui, ce sont les autobus qui sont utilisés ; ils peuvent avoir une capacité allant jusqu'à 300 passagers, pour les transports réguliers, scolaires, ou le tourisme. Les omnibus furent tirés par des chevaux à partir de 1820 ; par la suite, apparurent des autobus à moteur à vapeur et des trolleybus électriques à partir de 1830. Les premiers autobus propulsés par des moteurs à combustion interne ont été utilisés dès 1895. Mais la pollution et la qualité de l'air ainsi que la responsabilité sociale des entreprises ont conduit aux innovations technologiques des piles et des accumulateurs.

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Lumière sur...

Implantation d'un panneau de danger sur accotement en agglomération

L'objet de la signalisation de danger est d'attirer de façon toute spéciale l'attention des usagers de la route aux endroits où leur vigilance doit redoubler en raison de la présence d'obstacles ou de points dangereux liés :

soit à la structure même de la route : virages, cassis ou dos-d’âne, chaussée rétrécie ;
soit à l'état de la route ou son environnement chaussée glissante, chute de pierres ;
soit à des dispositions adaptées à la rencontre d'autres voies de communication : pont mobile, barrière de passage à niveau ;
soit aux conditions de circulation des véhicules et des piétons : endroit fréquenté par les enfants, circulation à double sens succédant à une section à sens unique ;

Il existe en France 29 signaux de danger, codifiés A.

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Les infrastructures du transports, Réseau routier, Voirie, Carrefour, Pont, Viaduc, Tunnel, Ouvrages d'art, Voie de détresse, Route, Autoroute, Voie rapide, Apaisement de la circulation, Terminus d'autobus, Ligne de bus, Bus à haut niveau de service, Liste des bus à haut niveau de service, Pôle d'échanges, Correspondance, Site propre, Transport sur voie réservée, VOM

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