Marine de guerre hellénique

Marine de guerre hellénique
Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό
Image illustrative de l’article Marine de guerre hellénique
Insigne de la marine de guerre hellénique.

Création1821 (de facto)
1828 (officielle)
PaysGrèce
AllégeanceForces armées grecques
TypeMarine
Effectifenviron 19 000
Fait partie deOTAN
DeviseΜέγα το της θαλάσσης κράτος (Méga to ti̱s thalássi̱s krátos)
(en français : C'est une chose importante que la maîtrise de la mer)
Équipement39 navires de guerre
8 sous-marins
6 bâtiments de patrouille
57 bâtiments logistiques et autres
20 aéronefs
GuerresGuerre d'indépendance grecque
Guerres balkaniques
Première Guerre mondiale
Seconde Guerre mondiale
Guerre du Golfe
Opération Tempête du désert
FINUL
Opération Sharp Guard
Opération Enduring Freedom
Opération Active Endeavour
Opération IFITOS
Opération Atalante
Opération Ocean Shield
Intervention militaire de 2011 en Libye
Opération Aginor
Guerre contre le terrorisme
CommandantVice-amiral Evángelos Apostolákis
Commandant historiqueAndréas Miaoúlis
Konstantínos Kanáris
Pávlos Koundouriótis
PavillonFlag of Greece.svg
Pavillon de beaupréNaval Jack of Greece.svg

La marine de guerre hellénique (en grec moderne : Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό, Polemikó Naftikó, abrégé ΠΝ) est la force navale des forces armées grecques, fondée de facto en 1821[1] et officiellement en 1828, en tant que force officielle de l’État[1]. La marine grecque moderne prend ses racines dans les forces maritimes des différentes îles de la mer Égée, qui ont combattu durant la guerre d'indépendance grecque. Pendant les périodes de la monarchie (1833-1924 et 1936-1973), elle portait le nom de Marine Royale (en grec moderne : Βασιλικόν Ναυτικόν - Vasilikón Naftikón - abrégé ΒΝ).

Cependant, l'histoire de la marine grecque existe déjà dans les récits d'Homère, "l'Iliade et l’Odyssée", datés du VIe siècle av. J.-C. En effet, à l'occasion de la guerre de Troie, il est fait état d'une expédition qui est « la première expédition navale panhellénique »[1].

La devise de la marine grecque est « Μέγα το της θαλάσσης κράτος ». Il s'agit d'une citation de Thucydide rapportant le discours prononcé par Périclès à la veille de la guerre du Péloponnèse, signifiant « C'est une chose importante que la maîtrise de la mer »[2]. L'emblème de la marine hellénique se compose d'une ancre sur laquelle se croisent la croix chrétienne et le trident : la croix symbolisant l'orthodoxie grecque et le trident symbolisant Poséidon, le dieu de la mer dans la mythologie grecque. Les paroles de Périclès sont inscrites dans la partie supérieure de l'emblème.

La marine grecque a pour mission de protéger les eaux territoriales contre toute intrusion. Elle est placée sous l'autorité de l'état-major général de la Marine hellénique.

La marine de guerre antique

L'origine de la marine hellénique n'est pas connue : depuis la préhistoire, les Grecs ont développé des sociétés côtières tournées vers les ressources marines. Naturellement, afin de se protéger, ils développent également des unités organisées de marine[1]. Dans le récit légendaire de la guerre de Troie, il est fait état d'une première expédition navale panhellénique : ce récit, qui s'étale sur plus de dix ans, raconte également le retour des marins. Les Grecs ont déjà une bonne expérience dans l'art de la construction navale. Selon Homère, les navires du VIIIe siècle av. J.-C. sont rapides et creux[1]. Livrés avec deux rangs de rames, ceux-ci ont de 80 à 120 sièges pour les rameurs. Ainsi, lors des VIIe siècle et VIe siècle av. J.-C., les Grecs dominent toutes les côtes de la Méditerranée. Commençant la navigation dans la mer Égée, ils ouvrent de nouveaux horizons, des colonnes d'Hercule (Gibraltar) à la mer Noire. Des centaines de colonies sont fondées autour du bassin méditerranéen. En 480 av. J.-C., les longues trirèmes athéniennes battent les grands navires, maladroits du roi de Perse dans le détroit de Salamine. Athènes devient la première puissance navale en Grèce et ses défenses sont renforcées par la construction des longs Murs reliant Athènes au Pirée. Au cours des Ve siècle et IVe siècle av. J.-C., les équipages des trirèmes atteignent 170 rameurs et 30 officiers[1].

Histoire actuelle

L'histoire de la marine de guerre hellénique commence avec la naissance de la Grèce moderne.

La marine pendant la révolution

La destruction du navire amiral ottoman à Chios par Konstantínos Kanáris. Toile de Nikifóros Lýtras.

L'histoire de la marine de l’État grec débute réellement en 1821[1]. Au début de la guerre d'indépendance grecque, les forces navales des Grecs se composent essentiellement de la flotte marchande des îles du golfe Saronique (Hydra et Spetses) et de Psará. La flotte est d'une importance cruciale pour le succès de la révolte. Son but est d'empêcher, autant que possible, le réapprovisionnement de la marine ottomane, l'isoler de ses garnisons et des renforts terrestres des provinces asiatiques de l'empire ottoman.

Bien que les équipages grecs soient formés de marins expérimentés, leurs navires ne sont que des navires marchands armés, incapables de résister aux grands navires de ligne turcs dans le combat direct. Les Grecs ont donc recours à l'utilisation de brûlots (en grec moderne : πυρπολικά ou μπουρλότα), avec un grand succès. C'est par l'utilisation de ces navires que des marins courageux comme Konstantínos Kanáris gagnent une renommée internationale. Sous la direction d'amiraux expérimentés, le plus célèbre étant Andréas Miaoúlis d'Hydra, la flotte grecque obtient ses premières victoires et garantit la survie de la révolte dans la partie continentale.

Cependant, alors que la Grèce est impliquée dans une guerre civile, le Sultan fait appel à son plus puissant sujet, Méhémet Ali, vice-roi d’Égypte. En proie à des luttes internes et des difficultés financières, les Grecs ne réussissent pas à créer une flotte permanente : malgré des succès ponctuels, ils ne peuvent empêcher la capture et la destruction des îles de Kassos et Psará en 1824, puis le débarquement de l'armée égyptienne à Modon en 1825.

La sortie du brick grec Arès (el) durant la guerre d'indépendance grecque. Toile de Konstantínos Volanákis.

La Révolution est menacée d'effondrement jusqu'au moment de l'intervention des grandes puissances dans la bataille de Navarin en 1827[1]. La flotte égypto-ottomane est vaincue de manière décisive par les flottes combinées du Royaume-Uni, de la France et l'Empire russe, assurant la protection effective de l'indépendance de la Grèce.

Lorsque Ioánnis Kapodístrias devient gouverneur de la Grèce nouvellement libérée en 1828, la flotte grecque se compose de quelques navires vétérans de la guerre d'indépendance. Le premier ministre des affaires navales est Konstantínos Kanáris et le navire le plus puissant de la flotte, à cette époque, est la frégate Hellas (el) , construite aux États-Unis en 1825. La marine grecque établit son siège sur l'île de Poros et entame la construction d'une nouvelle série de navires, à la base navale, tandis que les vieux navires sont progressivement retirés. En outre, les efforts se concentrent vers l'éducation des officiers : les jeunes aspirants sont formés à l'école des Évelpides puis ils sont transférés dans la marine, car il n'existe pas encore d'académie navale[1]

En 1831, la Grèce sombre dans l'anarchie dans de nombreuses régions, notamment le Magne et Hydra qui se révoltent. C'est pendant cette révolte que la frégate Hellas, amarrée à Poros, est incendiée par l'amiral Andreas Miaoulis[3]. Capodistrias est assassiné quelques mois plus tard.

La marine royale du roi Othon

Lorsque le nouveau roi Othon Ier arrive dans la capitale grecque, Nauplie, en 1832 à bord du navire de guerre britannique HMS Madagascar, la flotte grecque est composée d'une corvette, 3 bricks, 6 goélettes, 2 canonnières, 2 bateaux à vapeur et quelques plus petits navires[1]. La première académie navale est fondée en 1845, sur la corvette Loudovikos (en), et Leonidas Palaskas (en) y est affecté en tant que directeur[1]. Cependant la formation inefficace des officiers, couplée au conflit entre ceux qui poursuivent la modernisation et les piliers de la tradition des anciens combattants ayant lutté pour l'indépendance, aboutit à une marine limitée et inefficace, n'assurant que la police de la mer et la poursuite des pirates[1].

Pendant les années 1850, les éléments les plus progressistes de la marine l'emportent et la flotte est complétée par plusieurs navires. En 1855, les premiers navires de fer à hélice sont commandés en Angleterre. Ce sont les bateaux à vapeur Panopi (el), Pliksavra, Afroessa (el) et Sfendoni[1].

Croissance de la marine sous le règne de Georges Ier

Uniformes vers 1890.

Le , après une cérémonie d'intronisation dans sa ville natale de Copenhague et une tournée de plusieurs capitales européennes, le prince Guillaume de Danemark devenu roi des Hellènes arrive à bord du navire amiral grec Hellas (el), pour monter sur le trône en tant que Georges Ier de Grèce. En 1866, lors de la révolte des Crétois, les navires de la marine hellénique ne sont pas en état de la soutenir. Un tel échec conduit à l'éveil du gouvernement au problème de l'insuffisance de la marine et l'adoption d'une politique en déclarant que : « La marine, du fait qu'elle représente une arme nécessaire pour la Grèce, ne devrait être créée que pour la guerre et dans le but de la victoire ». Pour cette raison, la flotte est dotée de navires récents et plus gros, reflétant un certain nombre d'innovations, notamment l'utilisation du fer dans l'industrie de la construction navale et l'invention de la torpille. Par ces progrès, la marine grecque change en efficacité et en apparence.

Le Psara (en).

Pendant ce temps, à partir de 1878, en raison de la guerre russo-turque et la nécessité d'augmenter la marine grecque, une nouvelle et plus grande base navale est établie à proximité de Faneromeni dans l'île de Salamine. Quelques années plus tard, elle est transférée au cap Arapis[1] où elle demeure de nos jours.

De même, l'académie navale est fondée et Ilías Kanellópoulos en est nommé directeur. Une mission navale française, dirigé par l'amiral Laurent Joseph Lejeune, introduit une nouvelle organisation navale, plus poussée et la formation méthodologique du personnel enrôlé, par la création d'une école de formation dans l'ancien bâtiment de la base navale de Poros. Pendant le gouvernement de Charílaos Trikoúpis, en 1889, la flotte s'accroit par l'acquisition de nouveaux navires de guerre français : Hydra (en), Spetsai (en) et Psara (en)[1]. Ainsi, lorsque la Grèce entre en guerre contre la Turquie, en 1897, la marine grecque installe sa domination dans la mer Égée, mais ne peut changer le résultat de la guerre sur le continent, qui s'avère être une humiliation nationale.

En 1907, l'état-major général de la Marine hellénique (en grec moderne : Γενικό Επιτελείο Ναυτικού) est fondé, avec alors le capitaine Pávlos Koundouriótis pour premier chef[1]. Après la guerre, en 1897, l'Empire ottoman entreprend un programme d'expansion de sa flotte et en réponse, en 1909, le croiseur-cuirassé Georgios Averoff est acheté à l'Italie[1]. En 1910, une mission navale anglaise arrive, dirigée par l'amiral Lionel Grant Tufnell (en), afin de recommander des améliorations dans l'organisation et la formation de la marine. Cette mission conduit à l'adoption du style anglais de gestion, d'organisation et de formation de la flotte, en particulier dans le domaine de la stratégie.

Les guerres balkaniques (1912-1913)

L'amiral Pávlos Koundouriótis et l'équipage du Georgios Averoff-1912

La marine, peu de temps avant les guerres balkaniques, est composée d'une flotte de destroyers et de cuirassés. Sa mission est principalement offensive, visant à capturer les îles ottomanes de la mer Égée orientale et à établir la suprématie navale dans la région. À cette fin, son commandant en chef, le contre-amiral Pavlos Kountouriotis , établit une base avancée dans la baie de Moudros à Lemnos, directement en face du détroit des Dardanelles. Ayant repoussé les deux tentatives de sortie turques à partir du détroit, à Elli (décembre 1912) et Lemnos (janvier 1913), la flotte grecque obtient la maîtrise de la mer Égée.

Les guerres balkaniques sont suivies par une escalade rapide entre la Grèce et l'Empire ottoman, sur le statut, alors peu clair, des îles de la mer Égée orientale. Les deux gouvernements se lancent dans une course à l'armement naval, la Grèce achetant les cuirassés obsolètes Lemnos et Kilkis, le croiseur léger Elli et commande également deux dreadnoughts, de classe Bretagne, le Basileus Konstantinos (el) et le Salamis (en) et un certain nombre de destroyers. Cependant, avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale , la construction des cuirassés s'arrête.

La première guerre mondiale et après (1914-1940)

Le Lemnos à Constantinople en 1919.

Initialement pendant la guerre, la Grèce suit une politique de neutralité, bien que le Premier ministre Elefthérios Venizélos privilégie la Triple-Entente mais le roi Constantin Ier fait savoir à l'Allemagne son choix de la neutralité[4]. Ce différend conduit à un conflit politique profond, appelé le schisme national. En , afin de faire pression sur le gouvernement royal à Athènes, les Français confisquent les navires grecs. Ceux-ci continuent leurs missions avec des équipages français, principalement pour assurer des escortes de convois et patrouilles en mer Égée, jusqu'à l'entrée en guerre de la Grèce aux côtés des Alliés en  : les bâtiments de la marine sont rendus à la Grèce. Par la suite, la marine grecque prend part aux opérations alliées de la mer Égée, dans l'expédition alliée à l'appui du général Dénikine des armées blanches en Ukraine mais aussi dans les opérations de guerre gréco-turque (1919-1922) en Asie Mineure.

Après la défaite catastrophique de la Grèce en 1922, les années 1920 jusqu'au début des années 1930 sont une période de turbulences politiques et économiques de sorte que la marine ne reçoit aucune nouvelle unité, en dehors de la modernisation de quatre destroyers, l'acquisition de six sous-marins français, en 1927, et quatre destroyers italiens (classe Dardo), en 1929.

La seconde guerre mondiale

En 1938, la Grèce commande quatre destroyers modernes de classe Greyhound aux chantiers navals britanniques, faisant un pas sérieux vers la modernisation. Le déclenchement de la guerre en Europe, cependant, fait que seuls deux d'entre eux sont livrés. La Grèce entre dans la Seconde Guerre mondiale avec une marine composée de 2 cuirassés, 1 croiseur blindé, 14 destroyers et six sous-marins[5].

Au cours de la guerre italo-grecque, la marine reprend ses missions d'escorte de convois dans la mer Ionienne et lance également dans trois raids contre les convois d'approvisionnement italiens dans le canal d'Otrante. Le rôle le plus important est donné aux sous-marins, qui, bien qu'obsolètes, réussissent à couler plusieurs cargos italiens dans l'Adriatique.

Mais quand l'Allemagne nazie attaque la Grèce, la marine hellénique subit de lourdes pertes de la part de la Luftwaffe, dont 25 navires, y compris l'ancien cuirassé, devenu navire-école d'artillerie, le Kilkis et son jumeau le Lemnos, tous perdus en quelques jours en . Il est ensuite décidé de déplacer la flotte restante (un croiseur, le Georgios Averof, trois destroyers et cinq sous-marins) au sein de la Mediterranean Fleet à Alexandrie.

Au cours de la guerre, le nombre de navires de la marine de guerre hellénique augmente après la concession de plusieurs destroyers et sous-marins par la Royal Navy. Les aspects les plus notables de la participation de la flotte durant cette période comprennent les opérations du destroyer Reine Olga qui, jusqu'à ce qu'il coule à Leros, le , est le destroyer allié avec le plus de succès en mer Méditerranée, la participation de deux destroyers dans la bataille de Normandie et l'histoire du destroyer Adrias, qui, alors qu'il opère à proximité des côtes de Kalymnos, en heurte une mine marine, entraînant la perte de la proue du navire et soufflant la tourelle double de l'avant. Après quelques réparations mineures à Gümüşlük (en) en Turquie, l'Adrias parvient à revenir à Alexandrie après un voyage de 400 milles (640 km), alors que toute la partie avant du navire, jusqu'à la passerelle, est manquante.

Après-guerre

Le destroyer Kanaris (D212), quelques semaines avant son désarmement

Après la Seconde Guerre mondiale, la marine de guerre hellénique est considérablement renforcée par la concession de navires britanniques et italiens. L'organisation change également avec les doctrines navales plus modernes de cette époque et après l'entrée de la Grèce dans l'OTAN en 1952. Au début des années 1950, l'aide militaire américaine forme le noyau des forces armées du pays. La marine hellénique reçoit les premiers destroyers de classe USS Bostwick (en) baptisé Tiría (Θηρία) et retire ses destroyers britanniques.

Des changements significatifs ont lieu au début des années 1970, lorsque la Grèce devient la première force navale de la Méditerranée à commander des navires d'attaque rapide équipés de missiles de la classe Combattante ainsi que des sous-marins de type 209, alors que l'aide militaire des États-Unis continue sous la forme de destroyers de classe FRAM II (en). En 1979, la marine hellénique passe achète aux Pays-Bas, neuf frégates de classe Kortenaer (en) (devenues de classe Elli). Deux de ces unités de surface sont neuves et livrées en 1981, les sept autres, de seconde main, ont été acquises entre 1994 et 2003.

Des années 1980 au présent

La marine de guerre grecque a été renforcée à son maximum au cours des années 2000. L'arrivée des navires de classe Hydra (MEKO 200 HN), de plusieurs frégates de classe standard avec encore plus de missiles (RIM-162 ESSM - AGM-84 Harpoon, 4 sous-marins de classe Poseidon et de type 209 (S 116 Poseidon (Ποσειδών), S 117 Amphitriti (Αμφιτρίτη), S 118 Okeanos (Ωκεανός ), S 119 Pontos (Πόντος)) ainsi que des hélicoptères de la marine qui ont repris les missions des navires obsolètes qui ont été désarmés.

La Grèce a également reçu quatre destroyers de classe Charles F. Adams de la marine des États-Unis en 1991-1992. Tous les quatre ont depuis été désarmés du fait de l'obsolescence de leur électronique et de leur artillerie mais aussi parce qu'ils nécessitaient un équipage trop nombreux.

L'équipement a continué lorsque la Grèce a commandé des sous-marins de type 214 munis d'un système de propulsion anaérobie , des hélicoptères Sikorsky UH-60 Black Hawk et quatre aéroglisseurs de débarquement de classe Zoubr (Project 1232,2) russes et ukrainiens.

Les plans récents prévoient la modernisation des frégates de la classe standard[Quoi ?] avec de nouveaux systèmes électroniques et radars, la modernisation des sous-marins de classe Glaukos et Poseidon, avec de nouveaux sonars, l'électronique et les moteurs à propulsion anaérobie (programmes Neptune I / II).

En 2021, le pays commande trois frégates de défense et d'intervention à la France[6].

La chaîne de commandement

La marine de guerre hellénique est hiérarchisée en 2015 comme indiqué ci-dessous :

  • État-major général de la Marine hellénique (en grec moderne : Γενικό Επιτελείο Εθνικής Αμύνης (ΓΕΕΘΑ))
  • État-major général de la Marine hellénique (en grec moderne : Γενικόν Επιτελείον Ναυτικού (ΓΕΝ))
    • Quartier général de la flotte (en grec moderne : Αρχηγείον Στόλου (ΑΣ))
      • Commandement naval en mer Égée (en grec moderne : Ναυτική Διοίκηση Αιγαίου (ΝΔΑ)) Le Pirée 37° 56′ 01″ N, 23° 37′ 31″ E
      • Commandement naval en mer Ionienne (en grec moderne : Ναυτική Διοίκηση Ιονίου (ΝΔΙ)) Patras 38° 15′ 00″ N, 21° 44′ 00″ E
      • (Commandement naval du nord de la Grèce (en grec moderne : Ναυτική Διοίκηση Βορείου Ελλάδος (ΝΔΒΕ)) Thessaloniki
    • Commandement naval de l'entraînement - Commandement de l'instruction navale (en grec moderne : Διοίκηση Ναυτικής Εκπαίδευσης (ΔΝΕ))[7] (Base navale de Kanellόpoulos - Chaïdári[8]
    • Gestion de la logistique (en grec moderne : Διοίκηση Διοικητικής Μέριμνας (ΔΔΜΝ)) Athènes[9]
      • Base navale de la baie de Souda (en grec moderne : Ναύσταθμος Σούδας) Crète
      • Base navale de Salamine (en grec moderne : Ναύσταθμος Σαλαμίνας) 37° 58′ 25″ N, 23° 31′ 42″ E et 37° 59′ 22″ N, 23° 43′ 18″ E
    • Service hydrographique (en grec moderne : Υδρογραφική Υπηρεσία)[10]
    • Service des phares (en grec moderne : Υπηρεσία Φάρων)[11]

En 2018, un commandement aérien de la marine est formé en fusionnant du commandement des hélicoptères de la marine avec le Modèle:353 escadron de la coopération navale, qui était alors une unité mixte air/marine[12].

Navires de guerre et autres bâtiments de la marine hellénique

En 2015, la marine hellénique comprend les navires de guerre et autres bâtiments suivants :

Navires et sous-marins

Frégates

Frégates de classe Classe Hydra
La frégate Psará V
  • Ύdra V (el) (F-452)
  • Spetsai (en) (F-453)
  • Psará V (el) (F-454)
  • Salamίs (el) (F-455)
Frégates de classe Kortenaer (en)
La frégate Themistokl (F 465) devant le LST Chios (L173) en 2011.
  • Έlli (el) (F 450)
  • Lίmnos III (el) (F 451)
  • Adrίas (el) (F 459)
  • Aigaίon IV (el) (F 460)
  • Navarίnon III (el) (F 461)
  • Kountourίotis (nl) (F 462)
  • Kanáris (F 464)
  • Themistoklίs (el) (F 465)
  • Nicéphore Phocas (F 466)

Navires d'attaque rapide

Corvette de classe La Combattante III (el)
  • Laskos (P 20)
  • Blessas (P 21)
  • Mykonios (P 22)
  • Troupakis PCB (P 23)
Corvette de classe La Combattante IIIb (el)
  • Kavaloudis (P 24)
  • Degiannis (P 26)
  • Xénos(P 27)
  • Simitzopoulos (P 28)
  • Starakis (P 29)
Corvette de classe La Combattante IIa (el)
  • Vόtsis (el) (P 72)
  • Pezόpoulos (el) (P 73)
  • Maridákis (el) (P 75)

Corvette de classe Vita

  • Roussen (P 67)
  • Daniolos(P 68)
  • Krystallidis (P 69)
  • Grigoropoulos (P 70)
  • Ritsos (F71)[13]
  • Karathanasis (P72)[13]
  • Vlachakos (P73)[13]

Sous-marins

Le sous-marin Papanikolís II
Sous-marins de Type 209, classe Glafkos- Neptune I
  • Nereus (S-111)
  • Triton II (S-112)
  • Proteus(S-113)
Sous-marins de Type 209, classe Poseidón - Neptune II
  • Poseidón IV(S-116)
  • Amphitríti IX (S-117)
  • Okeanos (S-118)
  • Pontos (S-119)
Sous-marins de Type 214, classe Papanikolís
  • Papanikolís II (Παπανικολής ΙΙ) (S-120)
  • Pipínos (S-121)
  • Matrózos (S-122)[13]
  • Katsónis (S-123)[13]

Navires de débarquement

Navires de ravitaillement et de débarquement de classe Jason
  • Chios (L 173)
  • Samos (L 174)
  • Ikaria (L 175)
  • Lesvos (L 176)
  • Rhodos (L 177)
Navire de transport rapide de type aéroglisseur Zubr
  • Kefalliníá (el) (L-180)
  • Ithacá (el) (L-181)
  • Kérkyra (el)(L-182)
  • Zákynthos (el) (L-183)

Seul deux sont opérationnels en janvier 2016[14].

Patrouilleurs

Canonnière de classe gunboat Osprey 55
  • Armatolόs II (el)(P 18)
  • Naumáxos (el)(P 19)
  • Kasos (P 57)
  • Polemistis (P 61)
Canonnière de classe Asheville
Canonnière de classe gunboat Osprey HSY-56A
  • Maxitis (P 266)
  • Nikiforos (P 267)
  • Aittitos (P 268)
  • Krataios (P 269

Navires de soutien général

  • Prometheus (navire) (el) (A 374)
  • Aliakmonos III (el) (A 470)
  • Axios III (el) (A 464)

Guerre des mines

Bâtiment de contre-mesures anti-mines de classe Hunt
  • Evropi (M-62)
  • Kallisto (M-63)
Chasseur de mines côtier de classe Osprey
  • Euniki (M-61)
  • Kalypso (M-64)

Navires Musées

Aéronefs

La marine de guerre hellénique dispose des moyens aériens suivants :

Grades et insignes de la marine de guerre hellénique

Insignes des Officiers de la Marine
OF-9OF-8OF-7OF-6OF-5OF-4OF-3OF-2OF-1
AmiralVice-amiralContre-amiralCommodoreCapitaine de vaisseauCapitaine de corvetteLieutenant-commandantLieutenant de vaisseauEnseigne de vaisseau de 1re classeEnseigne
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Grades et insignes des officiers-mariniers et de l'équipage
OR-9OR-8OR-7OR-6OR-4OR-1
Officier cadetMaître principalPremier maîtreMaîtreQuartier MaîtreMarin
ΣΜΥΝ-ΕΜΘ(Conscrit)ΣΜΥΝΕΠΟΠ-ΕΜΘΣΜΥΝΕΠΟΠ-ΕΜΘΣΜΥΝΕΜΘΕΠΟΠ(Conscrit)ΕΠΟΠ (homme-femme)(Conscrit)ΕΠΟΠ (homme-femme)(Conscrit)
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Pavillons

Notes et références

  1. (en)Site officiel de la marine de guerre hellénique
  2. La Guerre du Péloponnèse, livre 1, ch. CXLIII, trad. Jean Voilquin (en ligne)
  3. (en) John Anthony Petropulos, Politics and Statecraft in the Kingdom of Greece, Princeton University Press, , 668 p. (ISBN 9781400876020, lire en ligne), p. 124
  4. (en) John Van der Kiste, Kings of the Hellenes : The Greek Kings, 1863-1974, Sutton Publishing, , 200 p. (ISBN 0-7509-2147-1) p. 89-91
  5. (en)C. Paizis-Paradellis, Hellenic Warships 1829-2001 (3e Édition), The Society for the study of Greek History, 2002, p. 205
  6. « La Grèce choisit la France pour construire son « bouclier » méditerranéen », sur Les Echos, (consulté le )
  7. (el)Présentation de l'instruction navale actuelle - site de la Marine de guerre hellénique
  8. (el) La base navale de Kanellόpoulos - Site de la marine de guerre hellénique
  9. (el)Historique sur le site de la marine de guerre hellénique
  10. (el) - (en)Site officiel du service hydrographique de la marine de guerre hellénique « Copie archivée » (version du 9 juillet 2011 sur l'Internet Archive)
  11. (el) Site officiel du service des phares - hellenicnavy.gr
  12. « La Grèce est sur le point d'acquérir des hélicoptères américains MH-60R Seahawk pour sa marine », sur Zone Militaire, (consulté le ).
  13. en construction à la date de traduction
  14. (en) by D-Mitch, « North Atlantic Treaty Organization (NATO) Naval Forces », sur http://navalanalyses.blogspot.fr/, (consulté le ).

Sources

Liens externes

Articles connexes

À traduire

  • Histoire de la marine de guerre hellénique (en)
  • Liste des navires désarmés de la marine de guerre hellénique (en)
  • Liste des ports grecs (en)

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Drapeau de la Grèce (depuis 1978) et insigne naval de la Grèce (depuis 1828)
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Canon de marine français long de 30 livres.
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Greek Navy: Admiral Flag
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The rank flag of the Greek Minister of Defence, for use aboard military vessels. Adopted by the Royal Decree of 31 May 1914 (O.S.), Article 19, for the then Minister of Military Affairs.
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The Naval Ensign of Kingdom of Greece
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Greek Royal Navy: Senior officer's flag
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Battleship Psara of the Royal Hellenic Navy (1885-1920)
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The seal of the Hellenic War Navy, the naval force of Greece.
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The attack to the turkish flagship by a fireship commanded by Kanaris at the island of Chios
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The "Sortie of the Aris" through the entire Ottoman fleet's blockade of Navarino on 25 April 1825, during the Greek War of Independence
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Presidential and Military variant of the Coat of Arms of Greece
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FRAM I destroyer Kanaris, D-212, of the Hellenic Navy (the former USS Stickell, DD-888).
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The Naval Ensign of the Kingdom of Greece during the reign of King Otto. Adopted by Royal Decree of 4/16 April 1833. Proportions 25:18.
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Greek Navy uniforms, ca. 1890-1910.jpg
Uniforms of the Royal Hellenic Navy. ca. 1890-1910
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Enduring Freedom: 020510-N-6492H-503 At sea aboard USS Seattle (AOE 3) May 10, 2002 — The Greek frigate HS Psara, F-454, receives fuel during an underway replenishment with the fast combat support ship, USS Seattle, AOE-3. Seattle and Helicopter Combat Support Squadron Six (HC-6) Detachment Four supply the Kennedy battle group, and other coalition forces, operating in support of Operation Enduring Freedom.
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Greek battleship Lemnos and torpedo boat Dafni at Constantinople (today İstanbul) 1919.
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Greek frigate HS Themistokles (F465) at the entrance of Piraeus harbour. Alongside lies the LST HS Chios (L173).
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Greek submarine S-120 Papanikolis (214 type) at HDW at Kiel