Buttes Chaumont (métro de Paris)

Buttes Chaumont

La demi-station direction Louis Blanc.

Localisation

Pays France

Ville Paris

Arrondissement

19^e

Coordonnées
géographiques 48° 52′ 43″ nord, 2° 22′ 54″ est

Caractéristiques

Position par
rapport au sol Souterraine

Voies 2

Quais 2

Nombre d'accès 1

Accessibilité Non

Zone 1 (tarification Île-de-France)

Transit annuel 358 301 (2021)

Historique

Mise en service 13 février 1912

Gestion et exploitation

Propriétaire RATP

Exploitant RATP

Code(s) de la station 23-13

Ligne(s)

Correspondances

Bus

RATP 26 71

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Buttes Chaumont est une station de la ligne 7 bis du métro de Paris, située dans le 19^e arrondissement de Paris.

Situation

La station est implantée en lisière méridionale du parc des Buttes-Chaumont, à grande profondeur dans une couche de gypse remblayée sous la rue Botzaris, au débouché de la rue du Plateau. Orientée selon un axe nord-est/sud-ouest, elle s'intercale entre les stations Bolivar et Botzaris.

Vue en coupe du tunnel de la ligne 7 bis en amont et en aval de la station Buttes-Chaumont avec les différentes strates des carrières et les consolidations.

Histoire

La station est ouverte le 13 février 1912, soit un an après la mise en service de branche Louis Blanc - Pré-Saint-Gervais de la ligne 7 en raison des difficultés de construction du tunnel à travers d'anciennes carrières. Jusqu'alors, les trains la traversaient sans y marquer l'arrêt. Sa desserte est assurée par une circulation sur deux, en provenance et à destination d'Opéra.

Dans les projets initiaux, sa localisation est un temps envisagée à l'intersection entre la rue Manin, l'avenue Secrétan et l'avenue Mathurin-Moreau, au niveau de l'hôpital Fondation Adolphe de Rothschild, mais la présence des studios Gaumont (aujourd'hui disparus) sur la rue du Plateau et la rue Carducci conduit à préférer l'emplacement actuel afin d'en assurer la desserte^[1].

Elle doit sa dénomination à sa proximité immédiate avec le parc des Buttes-Chaumont, réalisé par l'ingénieur Adolphe Alphand et inauguré en 1867 lors des dernières années du règne de Napoléon III.

Le 3 décembre 1967, la station est cédée à la ligne 7 bis, dont la création à la même date résulte de la séparation de la branche du Pré-Saint-Gervais, isolée du restant de la ligne 7 sous la forme d'une ligne autonome depuis lors.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et l'éclairage des quais ont été rénovés le 6 mai 2008^[2].

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 545 750 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 299^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302^[3]^,^[4]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 242 027 voyageurs, ce qui la maintient au 299^e rang mais sur 304^[5]^,^[6], avant de remonter progressivement en 2021 avec 358 301 entrants comptabilisés, la reléguant toutefois à la 301^e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 304 cette année-là^[7]^,^[8].

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose d'un unique accès intitulé « Rue Botzaris », attenant au parc des Buttes-Chaumont, débouchant sur le tronçon de cette rue compris entre la rue Fessart et la rue du Plateau. Constitué d'un escalier fixe, il est orné d'une balustrade et d'un candélabre de style Dervaux.

Les quais de la station sont parmi les plus profonds du réseau ; ils sont accessibles grâce à deux d'ascenseurs ou par deux escaliers symétriques comptant chacun 149 marches d'une hauteur de 165 mm, soit un dénivelé total de 24,58 m^{[réf. nécessaire]}. Afin que les voyageurs puissent éventuellement reprendre leur souffle, certains paliers entre les volées d'escaliers sont équipés de sièges disposés par paires, de style « Akiko » de couleur cyan en l'occurrence, les assises n'étant ordinairement installées que sur les quais. Cette particularité se retrouve au terminus de Pré-Saint-Gervais sur la même ligne et a également existé à la station Télégraphe sur la ligne 11 avant la rénovation de ses couloirs d'accès en 2009.

Quais

Buttes Chaumont est une station de configuration particulière : du fait de son importante profondeur et de son édification au sein d'un terrain instable, ses deux voies à quais latéraux sont séparées par un piédroit central, le tout reposant sur des puits de 2,50 mètres au-dessus du sol ferme sur lesquels ils prennent appui. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les pieds-droits, la voûte et les tympans. Présents uniquement du côté de chaque quai, les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Les sièges de style « Motte » sont de couleur jaune.

Bien que la station soit longue de 75 mètres, l'extrémité du quai en direction de Pré-Saint-Gervais est condamnée par une barrière en tête des rames, ces dernières n'occupant pas toute la longueur des quais.

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 26 et 71 du réseau de bus RATP.

À proximité

Parc des Buttes-Chaumont
Île du Belvédère
Ambassade de Tunisie (site annexe à l'angle de la rue du Plateau et de la rue Botzaris)

Galerie de photographies
Accès de la station.
Rame MF88 à quai.
Escaliers de la station.

Notes et références

« Le métro aux Buttes Chaumont », sur plateauhassard.blogspot.fr (consulté le 28 décembre 2014).
« SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 2 mai 2019)
« Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, 16 mars 2020 (consulté le 26 février 2021)
Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
« Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, 17 mai 2021 (consulté le 19 novembre 2021)
Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2020.
« Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, 6 avril 2022 (consulté le 7 avril 2022)
Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2021.

Voir aussi

Article connexe

Liste des stations du métro de Paris

[1] « Le métro aux Buttes Chaumont », sur plateauhassard.blogspot.fr (consulté le 28 décembre 2014).

[2] « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 2 mai 2019)

[3] « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, 16 mars 2020 (consulté le 26 février 2021)

[4] Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.

[5] « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, 17 mai 2021 (consulté le 19 novembre 2021)

[6] Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2020.

[7] « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, 6 avril 2022 (consulté le 7 avril 2022)

[8] Le nombre de 304 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 305 stations et non 304 en 2021.

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