SMS Fürst Bismarck

SMS Fürst Bismarck
illustration de SMS Fürst Bismarck
Typecroiseur cuirassé
Histoire
A servi dansWar Ensign of Germany (1903–1919).svg Kaiserliche Marine
Chantier navalKaiserliche Werft, Kiel
Quille posée
Lancement
Armé
Statutdémolition en 1920
Équipage
Équipage590 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Caractéristiques techniques
Longueur127 mètres
Maître-bau20,42 mètres
Tirant d'eau7,8 mètres
Déplacement10 690 tonnes (11 461 pleine charge)
Propulsion2 machines à vapeur à triple expansion (12 chaudières)
Puissance13 800 cv
Vitesse18,7 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindageceinture = 100 à 200 mm
pont= 30 à 50 mm
tourelle = 200 mm
casemate = 100 mm
barbette = 100 mm
kiosque = 200 mm
Armement(2×2) × 240 mm
12 × 150 mm
10 × 88 mm
10 × 37 mm (Hotchkiss)
6 tubes lance-torpilles (450 mm)
Rayon d'action4 560 milles à 10 nœuds (900 à 1 400 tonnes de charbon)
Carrière
Port d'attacheKiel

Le SMS Fürst Bismarck était un croiseur cuirassé unique de la Marine impériale allemande. Celui-ci fut construit sur le chantier naval impérial de Kiel (Allemagne) dans les années 1890.
Il porte le nom de Otto von Bismarck, premier chancelier de l'Empire allemand.

Conception

Le SMS Fürst Bismarck a été commandé avant la course aux armements navals entre l'Allemagne et le Royaume-Uni. Compte tenu de la prédominance de la Royal Navy britannique et l'impossibilité de rivaliser avec elle, l'amiral Hollmann, secrétaire d'État à la Marine a envisagé de construire une petite flotte composée de torpilleurs et les navires de défense côtière pour les eaux allemandes. Ce dispositif serait complété par un petit nombre de croiseurs pour des missions à l'étranger, y compris la protection du commerce.

Il a été le premier navire de guerre de ce type, classé en croiseur de 1re classe. Le précédent croiseur protégé SMS Kaiserin Augusta et les cinq unités de la classe Victoria Louise ont été classés en croiseur de 2e classe.
Il était plus grand et mieux armé que ces prédécesseurs et destiné à la protection des colonies allemandes en Asie et dans le Pacifique, il rejoint la Escadre d'Extrême-Orient.

Le navire avait une infrastructure en cadre d'acier, mais sa coque était encore en bois recouvert d'un blindage ne descendant pas plus d'un mètre en dessous la ligne de flottaison. Il possédait 13 compartiments étanches et un double fond. Le blindage était en acier Krupp de 5 à 20 cm d'épaisseur selon les éléments de protection.

Histoire

Le Fürst Bismarck a été le navire amiral à partir de de l'amiral Curt von Prittwitz und Gaffon, de l'Escadre d'Extrême-Orient basée à Tsingtao en Chine. Il a participé à la répression de la Révolte des Boxers. Il est resté en stationnement dans cette région jusqu'en 1909, après avoir été relevé par le Scharnhorst.

De retour à Kiel, le Fürst Bismarck a subi une refonte entre 1910 et 1914. Il a servi, au début de la Première Guerre mondiale comme navire de défense côtière. Retiré du service actif il a servi de navire-école pour les ingénieurs jusqu'à la fin de la guerre.
Déclassé le , il a été vendu pour démolition en 1920.

Notes et références

Annexes

Liens internes

Liens externes

Médias utilisés sur cette page

Flag of Germany (1867–1919).svg
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
Flag of Germany (1867–1918).svg
Bundesflagge und Handelsflagge des Norddeutschen Bundes (1866-1871) und Reichsflagge des Deutschen Reiches (1871-1918)
SMS Fürst Bismarck USA.jpg
The German cruiser SMS Fürst Bismarck.
War Ensign of Germany 1903-1918.svg
War Ensign of the en:German Empire from 1903-1919 (correction of date shown on image which shows 1918). Based on image of coat of arms at [1]. Currently unable to add further details for crown or further details to sceptor due to lack of high-quality images of the coat of arms.