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Hélicoptères

Un hélicoptère est un aéronef dont la sustentation et la propulsion sont assurées par des voilures tournantes, couramment appelées rotors, et entraînées par un ou plusieurs moteurs.

La majorité des hélicoptères utilisent un seul rotor de sustentation et un rotor anticouple, mais d'autres configurations existent tels que les bi-rotors contrarotatifs placés sur le même axe, sur deux axes convergents, en tandem ou sur les côtés, ou des systèmes de propulsion (NOTAR).

L'histoire de l'hélicoptère commence au début du XXe siècle mais les progrès sont nettement plus lents que ceux de l'avion. L'utilisation massive des hélicoptères pendant la guerre du Viêt Nam et le développement des turbomoteurs permettent d'accroître sensiblement ses capacités opérationnelles civiles ou militaires.

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Histoire et technique
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Fenestron 555c.jpg
H160 Tail.JPG

Histoire de l'hélicoptère

Pionniers
Mikhaïl Lomonossov
Enrico Forlanini
Gustave Trouvé
Maurice Léger
Louis Charles Breguet
Paul Cornu
George de Bothezat
Raoul Pateras Pescara
Étienne Œhmichen
Nicolas Florine
Henrich Focke
Igor Sikorsky
Juan de la Cierva y Codorníu
Nicolas Florine
Débuts
Hélicostat
Gyroplane
Focke-Wulf Fw 61
Vought-Sikorsky 300
Flettner Fl 282 Kolibri
Focke-Achgelis Fa 223 Drachen
Principes
Vis d'Archimède
Vis aérienne
Force de sustentation
Voilure tournante
Autorotation
Gyroptère
Gyroplane
Pas fixe
Pas collectif
Théorie
Composants
Rotors
Rotor principal
Rotor engrenant
Rotor contrarotatif
Pale
Plateau cyclique
Arbre moteur
Transmission
Cockpit
Palonnier
Gouverne
Boîte de transmission principale
Compas
Poutre de queue
Fenestron
Rotor anticouple
NOTAR
Modèles
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AS32 Cougar HongKong.jpg
МАКС-2007-ЗВГ-019.jpg
Chinook helicopter near Bagram, Afghanistan.jpg
Changhe AC313 Gu.jpg
Esercito NH90.jpg
(c) www.esercito.difesa.it, CC BY 2.5
US Navy 061111-N-6621K-002 A Japanese Maritime Self-Defense Force SH-60J Seahawk helicopter sits on the flight deck of guided-missile destroyer USS Curtis Wilbur (DDG 54) after flying a U.S Navy liaison officer from JDS Kirishi.jpg
Royal Australian Army Eurocopter EC-665 Tiger ARH Vabre.jpg
US Navy 050908-N-6495K-058 U.S. Navy Lt. Cmdr. Rex Kenyon checks the rotor head of an SH-60F Seahawk.jpg
Tail rotor Sea Lynx.jpg
US Navy 041231-N-5345W-054 Aviation Warfare Systems Operator 3rd Class Ryan Branco mans a .50 caliber machine gun.jpg
Liste d'hélicoptères civils et militaires
Principaux constructeurs
Aérospatiale AS 350 - AS 365 - AS 332
Agusta A.106 - A.109 - A.119
AgustaWestland AW139 - EH101 - WAH-64
Airbus Helicopters EC120 - EC135 - AS532 - EC-665 - EC725
Bell Aircraft Corporation 206 - 429 - 412 - UH-1 - AH-1 - OH-58
Boeing CH-46 - CH-47 - V-22
Denel Aerospace Systems AH-2
Focke-Achgelis Fa 223 - Fa 330
Hindustan Aeronautics HAL Dhruv - HAL LCH - HAL LOH
Hughes Aircraft AH-64 - MD 500 - OH-6
Kaman K-Max - SH-2 - H-43
Kamov Ka-26 - Ka-50 - Ka-60
Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105 - BK 117
Mil Mi-10 - Mi-26 - Mi-24 - Mi-26 - Mi-28
NHIndustries NH90
Piasecki Helicopter H-25 - H-21 - X-49
PZL-Świdnik W-3 - SW-4
Robinson Helicopter R22 - R44 - R66
Sikorsky Aircraft Corporation MH-53 - CH-53K - S-64 - S-76- S-92 - UH-60
Société nationale industrielle aérospatiale SA 318 - SA 315 - SA 319
Sud-Aviation SA 321 - SA 330 - SA 340
Westland Helicopters Lynx


Configuration
Hélicoptère :
Hélicoptère mono-rotor et rotor anticouple : Sustentation et propulsion par un seul rotor. Petit rotor anticouple à la queue. Les deux rotors sont entraînés à vitesse constante par le groupe motopropulseur.
Hélicoptère bi-rotors en tandem : Sustentation et propulsion par deux rotors contrarotatifs à l'avant et à l'arrière du fuselage. Synchronisation nécessaire si les rotors sont partiellement superposés.
Hélicoptère bi-rotors latéraux : Sustentation et propulsion par deux rotors contrarotatifs placés aux deux extrémités d'une poutre de part et d'autre du fuselage. La poutre peut participer à la sustentation. Rotors synchronisés.
Hélicoptère bi-rotors engrenants : Sustentation et propulsion par deux rotors contrarotatifs dont les axes forment un V. Configuration intermédiaire entre rotors côte à côte et rotors coaxiaux. Rotors synchronisés avec précision.
Hélicoptère bi-rotors coaxiaux : Sustentation et propulsion par deux rotors contrarotatifs. Commande en lacet par différentiation du pas collectif et cyclique entre les deux rotors.
Hélicoptère mono-rotor à éjection de gaz : L'absence de couple permet de supprimer le rotor de queue
Combiné hélicoptère : Sustentation par rotor. Propulsion par hélice ou réacteur. Plan de rotation du rotor sensiblement horizontal en vol de croisière pour diminuer la traînée
Autogire : Sustentation par rotor libre. Propulsion par hélice. L'axe rotor est incliné vers l'arrière par rapport au plan de vol. Absence de couple rotor. Vol stationnaire impossible
Planeur autogire (en) : Sustentation par rotor libre. Décollage assisté par treuil
Convertiplane : Groupe motopropulseur basculant. Les hélices tournent dans le plan horizontal pendant les phases de décollage et d'atterrissage et assurent la sustentation. Elles tournent dans le plan vertical en croisière et assurent la propulsion.
Quadrirotor : Sustentation et propulsion assurée par quatre rotors disposés en croix, le plus souvent sur un même plan. Afin d'éviter à l'appareil de tourner sur lui-même sur son axe de lacet, deux hélices tournent dans un sens et les deux autres dans l'autre sens.


Utilisation
Grue volante‎
Hélicoptère d'attaque‎
Hélicoptère de recherche et de sauvetage
Hélicoptère de reconnaissance‎
Hélicoptère de transport (Dropship)
Hélicoptère d’appui (Gunship)
Hélicoptère médical (Medevac)
Hélicoptère bombardier d'eau
Lumière sur
L'Hélicoptère 66 récupérant Apollo 11 le 24 juillet 1969.

L'Helicopter 66 (« Hélicoptère 66 ») désigne un Sikorsky SH-3 Sea King de la marine américaine utilisé de la fin des années 1960 et au début des années 1970 pour la récupération en mer des astronautes du programme Apollo. Il est à ce titre considéré comme « l'un des hélicoptères les plus célèbres ou au moins les plus emblématiques de l'histoire ».

L'Hélicoptère 66 est livré à la marine américaine en 1967 et est versé dans l'escadron d'hélicoptères de lutte anti-sous-marine HSC-4 en 1968. Pourtant sa principale mission consiste à récupérer en mer les astronautes des vols spatiaux habités de la National Aeronautics and Space Administration (Nasa). Dans ce cadre, il effectue cinq missions et notamment celle pour récupérer les astronautes de la mission Apollo 11 ; il est alors piloté par Donald S. Jones, futur commandant de la Troisième flotte des États-Unis. L'appareil réalise sa dernière mission de récupération en 1970 pour Apollo 13.

Renuméroté officiellement hélicoptère 740 dès 1969, l'Hélicoptère 66 transporte également le Shah d'Iran Mohammad Reza Pahlavi lors de sa visite en sur le porte-avions USS Kitty Hawk. En 1975, lors d'un exercice d'entraînement nocturne, il s'écrase dans l'océan Pacifique après plus de 3 200 heures de vol depuis sa mise en service sept ans plus tôt. Emblématique de la conquête spatiale américaine, l'appareil est l'objet de plusieurs œuvres artistiques dans les domaines de la musique, de la peinture ou du cinéma.

Une image au hasard
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A-119 Koala de la NYPD.
Nouveaux modèles
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Eurocopter X3 Model 2011.jpg
2010
Drapeau de la République populaire de Chine Avicopter AC313
Drapeau de la République populaire de Chine CAIC Wuzhuang Zhisheng-10
Drapeau de l'Inde HAL Light Combat Helicopter
Drapeau des États-Unis Sikorsky S-97
Drapeau des États-Unis Skyline SL-222
2011
Drapeau de la République populaire de Chine Changhe Z-18 (en)
Drapeau des États-Unis Bell AH-1W SuperCobra
Drapeau des États-Unis Sikorsky Firefly
Drapeau de la Russie Kamov Ka-226
Drapeau de la Russie Mil Mi-34S1
Drapeau de l’Union européenne Eurocopter X3 (prototype)
Drapeau de l’Union européenne NH90 Caïman Marine
Drapeau de l’Union européenne NH90 Caïman Terrestre
Drapeau de l'Ukraine Skyline SL-222
2012
Drapeau de la République populaire de Chine Harbin WZ-19
Drapeau de la Corée du Sud KAI Surion
Drapeau de l'Inde HAL Rudra
2013
Drapeau de la République populaire de Chine Harbin Z-20 (en)
Drapeau de la Russie Kazan Ansat
2014
Drapeau des États-Unis Bell 505 Jet Ranger X
Drapeau de l'Italie AgustaWestland AW189
Drapeau de l’Union européenne Eurocopter EC645 T2
Drapeau de la Suisse Marenco Swisshelicopter SKYe SH09
2015
Drapeau des États-Unis Bell 525 Relentless
Drapeau des États-Unis Sikorsky S-97 Raider
Drapeau de l'Inde HAL Light Observation Helicopter
Drapeau de l'Italie AgustaWestland AW169
Drapeau de l’Union européenne Airbus Helicopters H160
Drapeau de l'Ukraine Skyline SL-231 (ru)
2017
Drapeau des États-Unis Bell V-280 Valor
Drapeau de l’Union européenne Airbus Helicopters VSR700 (prototype)
2018
Drapeau de la Corée du Sud KAI LAH (ko)
Drapeau des États-Unis Sikorsky CH-53K King Stallion
Drapeau de l'Italie AgustaWestland TH-119 IFR
Drapeau de l’Union européenne Airbus Helicopters H160
Drapeau de l’Union européenne Airbus CityAirbus (prototype)
Drapeau de l’Union européenne Airbus A³ Vahan (prototype)
Drapeau de la Turquie TAI T625
2019
Drapeau de l’Union européenne Airbus Helicopters X6 (annulé)
2021
Drapeau de la France Airbus Helicopters H160M Guépard
Drapeau de l’Union européenne Airbus Helicopters X9 (projet)
Videos sélectionnées
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EC665 Tigre exécutant un looping.
Le saviez-vous ?
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S-100-OE-VXX.jpg

MapPointer.svg Le V-22 Osprey de Boeing est le premier tiltrotor produit en série pour l'armée américaine, c'est un appareil de transport hybride entre un avion de transport militaire et un hélicoptère.

MapPointer.svg Le pas cyclique permet de pouvoir changer l'inclinaison des pales du rotor principal afin de diriger l'appareil sans propulseurs additionnels et le pas collectif de le faire se mouvoir verticalement.

MapPointer.svg L'EC665 Tigre produit par Airbus Helicopters est un hélicoptère d'attaque de conception franco-allemande, les pilotes européens sont spécialement formés à le piloter au sein de l’école EFA Tigre.

MapPointer.svg Le système NOTAR (No Tail Rotor) permet d'éliminer le rotor anticouple et de réutiliser le souffle des turbomoteurs.

MapPointer.svg Le Mil Mi-12 Homer est le plus gros hélicoptère de transport jamais construit au monde, à l'origine, sa taille conséquente devait lui permettre de transporter des missiles de 20 tonnes.

MapPointer.svg Une grue volante est un type d'hélicoptère de grande taille spécialement conçu pour pouvoir emporter des charges lourdes et volumineuses.

MapPointer.svg Les chinois utilisaient déjà le principe de l'autorotation dans l'Antiquité avec un jouet appelé la libellule en bambou.

MapPointer.svg Les hélicoptères radiocommandés sont des modèles réduits équipés de servomoteurs afin de les contrôler à distance.

MapPointer.svg Certains drones tels que le Camcopter S-100 ou l'Eagle Eye sont conçus sur la base d'hélicoptères ou d'ADAVs.

MapPointer.svg Le X2 conçu par Sikorsky est l'hélicoptère expérimental le plus rapide du monde avec un record établi à 460 km/h en vol horizontal. Il a été battu en 2013 par l'X3 conçu par Eurocopter qui établit un record non-officiel à 472 km/h.

Sikorsky SH-60B Seahawk graphic.svg
Voir aussi
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Le Drapeau européen est le symbole non seulement de l’Union européenne, mais aussi de l’unité et de l’identité de l’Europe dans un sens plus large, puisqu'il a d'abord été le drapeau du Conseil de l'Europe. Le cercle d'étoiles dorées représente la solidarité et l’harmonie entre les peuples d’Europe. Le nombre d'étoiles n’est pas lié au nombre d’États membres. Les créateurs du drapeau, Paul M.G Lévy et Arsène Heitz, voulaient représenter la couronne de 12 étoiles de la Vierge Marie de la rue du Bac à Paris. Ainsi, le drapeau reste le même, indépendamment des élargissements du Conseil de l'Europe (actuellement 46 membres) ou de l'Union européenne (actuellement 27 membres).
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Eurocopter X3 Model
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H160 Tail showing biplane stabiliser, canted fenestron and rotor tip
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NH90 Helicopter of the Italian Army.

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This Dutch Navy NH-90 brought in some VIPs for the '100th Anniversary of Dutch Military Aviation' airshow, then moved to the main static display. It is seen here lifting off to reposition. Operated by 860sqn (MARHELI). c/n 1227, l/n NNLN07. Volkel Airbase, Netherlands.

14-6-2013
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Fenestron mit Verstellmechanik an einem EC-135.
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Australian Army Eurocopter Tiger
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Вертолёт Ка-60 на МАКС-2007
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U.S. Soldiers from Alpha Company, 1st Platoon, Personnel Security Detail, 101st Airborne Division exit a CH-47 Chinook helicopter to provide security in Bagram, Afghanistan, Feb. 15, 2009. (U.S. Army photo by Sgt. Prentice C. Martin-Bowen/Released)
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A Chinese AS32 helicopter from the Hong Kong Government Flying Service conducts a water bomb demonstration during the Hong Kong Search and Rescue Exercise at the Hong Kong International Airport
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This is the N.Y.P.D. newest aircraft the Agusta A119 Koala. You can see these flying all over New York City. They purchased four of these aircraft to replace their old fleet of Bell Jet Rangers. I beleive they still fly the Bell 412's.
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Hélicoptère de secours suisse en action. Modèle BK 117-C2 (EC-145).
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Changhe AC313
US Navy 061111-N-6621K-002 A Japanese Maritime Self-Defense Force SH-60J Seahawk helicopter sits on the flight deck of guided-missile destroyer USS Curtis Wilbur (DDG 54) after flying a U.S Navy liaison officer from JDS Kirishi.jpg
Pacific Ocean (Nov. 11, 2006) - A Japanese Maritime Self-Defense Force SH-60J Seahawk helicopter sits on the flight deck of guided-missile destroyer USS Curtis Wilbur (DDG 54) after flying a U.S Navy liaison officer from Japanese Maritime Self-Defense Force (JMSDF) Aegis destroyer JDS Kirishima (DD 174). Kirishima and Curtis Wilbur are working together during the U.S. and JMSDF exercise ANNUALEX. The exercise is designed to improve both forces' capabilities in the defense of Japan. Approximately 8,500 U.S. Sailors are taking part aboard 13 ships, submarines and various shore-based aircraft. About 90 JMSDF ships and 130 aircraft are also participating. U.S. Navy photo by Ensign Stephanie Krueger (RELEASED)
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Tail rotor of a Sea Lynx MK 88 A helicopter of the German Navy
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US Navy 050908-N-6495K-058 U.S. Navy Lt. Cmdr. Rex Kenyon checks the rotor head of an SH-60F Seahawk.jpg
Gulf of Mexico (Sept. 8, 2005) – U.S. Navy Lt. Cmdr. Rex Kenyon of Gainesville, Fl., assigned to the “Battle Cats” of Helicopter Anti-Submarine Squadron Light Four Three (HSL-43), checks the rotor head of an SH-60F Seahawk, assigned to the “Wolfpack” of HSL-45 during a preflight inspection on the flight deck aboard the Nimitz-class aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN 75). Various Navy helicopter squadrons from across the country have been using Truman to conduct Hurricane Katrina relief flights. The Navy's involvement in the Hurricane Katrina humanitarian assistance operations is led by the Federal Emergency Management Agency (FEMA), in conjunction with the Department of Defense. U.S. Navy photo by Photographer's Mate 3rd Class Kathaleen A. Knowles (RELEASED)
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Auteur/Créateur: Eric 'titer' Petit, Licence: MIT
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Train planetaire.png
Auteur/Créateur: unknown, Licence: CC-BY-SA-3.0
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Auteur/Créateur: MilborneOne, Licence: CC BY-SA 3.0
Schiebel S-100 Camcopter (registered OE-VXX) fitted with a Lightweight Multirole Missile on display at Farnborough Airshow 2008
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Persian Gulf (Dec. 31, 2004) – Aviation Warfare Systems Operator 3rd Class Ryan Branco, assigned to the "Dusty Dogs" of Helicopter Anti-Submarine Squadron Seven (HS-7), mans a .50 caliber machine gun while serving as a door gunner aboard an SH-60 Seahawk prior to taking off from the flight deck aboard the Nimitz-class aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN 75). Carrier Air Wing Three (CVW-3) embarked aboard Truman is providing close air support and conducting intelligence, surveillance and reconnaissance missions over Iraq. The Truman Strike Group is on a regularly scheduled deployment in support of the Global War on Terrorism. U.S. Navy photo by Photographer’s Mate Airman Kristopher Wilson (RELEASED)
SH-3D Sea King of HS-4 recovers Apollo 11 astronaut on 24 July 1969.jpg

A U.S. Navy Sikorsky SH-3D Sea King (BuNo 152711) of Helicopter Anti-Submarine Squadron 4 (HS-4) "Sea Knights" hovers over the Apollo 11 command module Columbia on 24 July 1969 and retrieves an astronaut (location 13°19′N 169°9′W). HS-4 was assigned to Carrier Anti-Submarine Air Group 59 (CVSG-59) aboard the aircraft carrier USS Hornet (CVS-12) for the recovery of the Apollo 11 moon mission from 27 June to 1 August 1969.

The SH-3D BuNo 152711, side number "66" was used for several recovery missions. The helicopter's flight number was changed from "66" to "740", as after the Apollo 11 recovery the U.S. Navy had switched to a three number squadron designator - but the helicopter was repainted with the number "66" for each recovery thereafter for public relations reasons. The Sea King could not be preserved as it crashed on 4 June 1975 on a training flight out Imperial Beach (California, USA). Although the crew was rescued the pilot died later of his injuries. The wreck sank to a depth of ca. 700 m.