Portail:Chemin de fer en Suisse

(C) - Transport ferroviaire

Les chemins de fer en Suisse comme service public de transport sont les Chemins de fer fédéraux et les chemins de fer privés. Les chemins de fer de montagne, avec ou sans crémaillère, et les funiculaires servent le tourisme et la desserte des lieux difficiles d'accès. Des réseaux de S-bahn et de tramway desservent les principales agglomérations. Des services de ferroutage assurent la circulation automobile lors de fermeture de cols routiers.

Histoire du transport ferroviaire en Suisse : Histoire des tunnels alpins en Suisse - CEVA - Chemin de fer de l'État de Genève - Convention du Gothard - Compagnie du Jura-Simplon - Compagnie de la Ligne d'Italie - Compagnie de la Suisse occidentale et du Simplon

Chemins de fer à crémaillère : Chemins de fer à crémaillère suisses

Funiculaires : (C)-Funiculaires suisses - Funiculaire Bienne-Macolin - Funiculaire de Fribourg - Métro alpin - Polybahn

Métros : (C) Métros de Suisse - Métro de Lausanne

Réseaux express régionaux, S-Bahn : S-Bahn suisses - Regio S-Bahn - Réseau Express Vaudois - RER franco-valdo-genevois - S-Bahn de Zurich

Tramway : (C)-Tramways suisses - Tramway de Bâle

Ferroutage : Transport d'automobiles accompagnées en Suisse

Divers : Office fédéral des transports - (C) Chemin de fer touristique de Suisse

Infrastructure

L'axe est-ouest parcourant le plateau suisse sert principalement le trafic national. L'axe nord-sud, composé de deux lignes à travers les Alpes, sert principalement le trafic international. Les lignes de montagne comportent de nombreux ouvrages d'art, ponts et tunnels. De nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes avec des tunnels de base permettent de créer des lignes à grande vitesse en Suisse.

Réseaux ferroviaires, lignes : Réseau ferroviaire suisse - (C)-Liste des numéros de profils des lignes ferroviaires en Suisse - Ligne de l'Albula - Ligne du Gothard - Ligne Mattstetten-Rothrist - Ligne du Pied-du-Jura - Ligne du Plateau suisse - Ligne du Simplon - Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes - Rail 2000 - S-Bahn suisses

Gares : - (C)-Liste de gares de Suisse - Gare centrale de Zurich - Gare de Genève-Cornavin

Ponts ferroviaires, viaducs : (C) Pont ferroviaire en Suisse - Viaduc du Day - Viaduc de Landwasser

Tunnels ferroviaires : (C)-Tunnels ferroviaire suisses - Tunnel de base du Saint-Gothard - Tunnel de base du Lötschberg - Tunnel ferroviaire du Saint-Gothard - Tunnel du Simplon

(C) - Entreprises ferroviaires suisses

Les chemins de fer fédéraux suisses sont détenus par l'État fédéral. Avec les compagnies privées du chemin de fer du Lötschberg et du chemin de fer rhétique, ils assurent la plus grande partie des transports de personnes et de marchandises. Quarante compagnies de chemins de fer privés, réunies dans l'Union des transports publics suisses, exploitent 40% de l'ensemble du réseau ferroviaire et 13% des personnes transportées.

Exploitants de chemins de fer : Chemins de fer fédéraux suisses - CFF Cargo - Chemin de fer du Lötschberg - Chemin de fer rhétique. Appenzeller Bahnen - Berner Oberland-Bahn - Chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher - Chemin de fer de la Jungfrau - Chemin de fer Monte Generoso - Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois - Chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez - Cisalpino - Matterhorn-Gotthard Bahn - Pilatusbahn - Rigi-Bahnen - Thurbo

Exploitants de tramways urbains ou métro : Basler Verkehrs-Betriebe - Transports publics genevois - Transports publics de la région lausannoise - Transports publics du littoral neuchâtelois - Verkehrsbetriebe Zürich

Maîtres d'ouvrages de lignes ferroviaires : AlpTransit Gotthard

(C) - Matériel roulant

Catégories des trains : (C) Train en Suisse - Cisalpino - EuroCity - ICN - InterCity - Intercity-Express - InterRegion - Regio - RegioExpress - S-Bahn - TGV

(C) Constructeurs de matériel ferroviaire : Schweizerische Industrie Gesellschaft - SLM Winterthur - Stadler Rail

Matériel roulant : (C) Matériel roulant des chemins de fer suisses - Matériel moteur des CFF - Numérotation du matériel moteur des chemins de fer suisses - Matériel remorqué des CFF - Matériel moteur du Bern-Lötschberg-Simplon - Transport d'automobiles accompagnées en Suisse - Crocodile (locomotive) - Flèche rouge

Sécurité

La signalisation est soumise à des règles strictes, régies par l'Office fédéral des transports en collaboration avec les entreprises ferroviaires. La signalisation lumineuse suisse est divisée en deux groupes distincts, à savoir le type L (pour lumineux) et le type N (pour numérique). Historiquement le type L est bien plus ancien que le système N qui a été développé pour le projet Rail 2000.

Signalisation : Signalisation ferroviaire suisse - Integra-Signum - ZUB 121

Portails connexes : Suisse - Chemin de fer - Transports en commun

Ressources Wikimédia : Définitions (Wiktionnaire) - Illustrations (Commons) - Documents (Wikisource)

...le tunnel de base du Saint-Gothard

Le tunnel de base du Saint-Gothard est un tunnel ferroviaire bi-tube de 57 km de long passant sous le Massif du Saint-Gothard, en Suisse, et actuellement en construction. Il relie les cantons d’Uri à Erstfeld et du Tessin à Bodio. C'est un tunnel de base, c'est-à-dire de faible altitude, 550 m au maximum ici, évitant aux trains une phase d'ascension pour y accéder.

Il fait partie du projet de nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA), qui prévoit la construction de tunnels à une altitude dite « de plaine ». Lors de son inauguration, vraisemblablement en 2018, il devrait être le plus long tunnel ferroviaire du monde avec ses 57 km de long. Il est le fruit de longues tractations avec l’Union européenne concernant le transit à travers les Alpes suisses des poids-lourds européens.

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Quiz en image

De quel tunnel en construction en 1880 s'agit-il? Réponse

Des réponses...

• Deuxième réseau ferroviaire suisse après celui des CFF. Réponse
• Ses lignes ferroviaires sont inscrites au patrimoine mondial de l'Unesco. Réponse

et des questions sans réponse

• Ancienne compagnie de chemin de fer qui a ouvert, en 1847, la ligne appelée « Spanischbrötlibahn ». Réponse