Portail:Chemin de fer en Suisse

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le portail des chemins de fer en Suisse

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1rightarrow.png Chemin de fer en Suisse 1rightarrow.png Culture de la Suisse 1rightarrow.png Géographie de la Suisse 1rightarrow.png Politique suisse

« Le transport ferroviaire en Suisse se caractérise par un réseau de chemin de fer de 5 063 km de lignes et par une desserte assez fine et cadencée. La majeure partie du réseau suisse est en voie normale de 1 435 mm et électrifié et la plupart des lignes régionales secondaires sont en voie métrique de 1 000 mm électrifié généralement en courant continu. De nombreux ouvrages d'art, viaducs et tunnels, permettent le franchissement des obstacles naturels dus à la topographie du pays. Des lignes sont à crémaillère. La principale compagnie, les chemins de fer fédéraux suisses, est née en 1902 du regroupement de plusieurs compagnies privées. »

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Articles généraux :

Transport ferroviaire en Suisse - Histoire du transport ferroviaire en Suisse - Chemins de fer à crémaillère suisses - Liste de funiculaires en Suisse - (c) Métro - S-Bahn suisses - Tramway en Suisse - Transport d'automobiles accompagnées en Suisse - Lignes ferroviaires en Suisse - Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes - Liste de gares de Suisse - (c) Ponts ferroviaire en Suisse - Liste des chemins de fer suisses - (c) Matériel roulant - Signalisation ferroviaire suisse - Liste d'accidents ferroviaires en Suisse - (c) Personnalités


Index thématique : 1rightarrow.png Transport ferroviaire 1rightarrow.png Infrastructure 1rightarrow.png Entreprises ferroviaires 1rightarrow.png Matériel roulant 1rightarrow.png Sécurité
Autres rubriques : 1rightarrow.png Lumière sur... 1rightarrow.png Image du mois 1rightarrow.png Découvertes 1rightarrow.png Arborescence des catégories 1rightarrow.png Voir aussi

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1rightarrow.png (C) - Transport ferroviaire

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Les chemins de fer en Suisse comme service public de transport sont les Chemins de fer fédéraux et les chemins de fer privés. Les chemins de fer de montagne, avec ou sans crémaillère, et les funiculaires servent le tourisme et la desserte des lieux difficiles d'accès. Des réseaux de S-bahn et de tramway desservent les principales agglomérations. Des services de ferroutage assurent la circulation automobile lors de fermeture de cols routiers.

Histoire du transport ferroviaire en Suisse : Histoire des tunnels alpins en Suisse - CEVA - Chemin de fer de l'État de Genève - Convention du Gothard - Compagnie du Jura-Simplon - Compagnie de la Ligne d'Italie - Compagnie de la Suisse occidentale et du Simplon

Chemins de fer à crémaillère : Chemins de fer à crémaillère suisses

Funiculaires : (C)-Funiculaires suisses - Funiculaire Bienne-Macolin - Funiculaire de Fribourg - Métro alpin - Polybahn

Métros : (C) Métros de Suisse - Métro de Lausanne

Réseaux express régionaux, S-Bahn : S-Bahn suisses - Regio S-Bahn - Réseau Express Vaudois - RER franco-valdo-genevois - S-Bahn de Zurich

Tramway : (C)-Tramways suisses - Tramway de Bâle

Ferroutage : Transport d'automobiles accompagnées en Suisse

Divers : Office fédéral des transports - (C) Chemin de fer touristique de Suisse


1rightarrow.png Infrastructure

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L'axe est-ouest parcourant le plateau suisse sert principalement le trafic national. L'axe nord-sud, composé de deux lignes à travers les Alpes, sert principalement le trafic international. Les lignes de montagne comportent de nombreux ouvrages d'art, ponts et tunnels. De nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes avec des tunnels de base permettent de créer des lignes à grande vitesse en Suisse.

Réseaux ferroviaires, lignes : Réseau ferroviaire suisse - (C)-Liste des numéros de profils des lignes ferroviaires en Suisse - Ligne de l'Albula - Ligne du Gothard - Ligne Mattstetten-Rothrist - Ligne du Pied-du-Jura - Ligne du Plateau suisse - Ligne du Simplon - Nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes - Rail 2000 - S-Bahn suisses

Gares : - (C)-Liste de gares de Suisse - Gare centrale de Zurich - Gare de Genève-Cornavin

Ponts ferroviaires, viaducs : (C) Pont ferroviaire en Suisse - Viaduc du Day - Viaduc de Landwasser

Tunnels ferroviaires : (C)-Tunnels ferroviaire suisses - Tunnel de base du Saint-Gothard - Tunnel de base du Lötschberg - Tunnel ferroviaire du Saint-Gothard - Tunnel du Simplon


1rightarrow.png (C) - Entreprises ferroviaires suisses

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Les chemins de fer fédéraux suisses sont détenus par l'État fédéral. Avec les compagnies privées du chemin de fer du Lötschberg et du chemin de fer rhétique, ils assurent la plus grande partie des transports de personnes et de marchandises. Quarante compagnies de chemins de fer privés, réunies dans l'Union des transports publics suisses, exploitent 40% de l'ensemble du réseau ferroviaire et 13% des personnes transportées.

Exploitants de chemins de fer : Chemins de fer fédéraux suisses - CFF Cargo - Chemin de fer du Lötschberg - Chemin de fer rhétique. Appenzeller Bahnen - Berner Oberland-Bahn - Chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher - Chemin de fer de la Jungfrau - Chemin de fer Monte Generoso - Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois - Chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez - Cisalpino - Matterhorn-Gotthard Bahn - Pilatusbahn - Rigi-Bahnen - Thurbo

Exploitants de tramways urbains ou métro : Basler Verkehrs-Betriebe - Transports publics genevois - Transports publics de la région lausannoise - Transports publics du littoral neuchâtelois - Verkehrsbetriebe Zürich

Maîtres d'ouvrages de lignes ferroviaires : AlpTransit Gotthard


1rightarrow.png (C) - Matériel roulant

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Catégories des trains : (C) Train en Suisse - Cisalpino - EuroCity - ICN - InterCity - Intercity-Express - InterRegion - Regio - RegioExpress - S-Bahn - TGV

(C) Constructeurs de matériel ferroviaire : Schweizerische Industrie Gesellschaft - SLM Winterthur - Stadler Rail

Matériel roulant : (C) Matériel roulant des chemins de fer suisses - Matériel moteur des CFF - Numérotation du matériel moteur des chemins de fer suisses - Matériel remorqué des CFF - Matériel moteur du Bern-Lötschberg-Simplon - Transport d'automobiles accompagnées en Suisse - Crocodile (locomotive) - Flèche rouge


1rightarrow.png Sécurité

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La signalisation est soumise à des règles strictes, régies par l'Office fédéral des transports en collaboration avec les entreprises ferroviaires. La signalisation lumineuse suisse est divisée en deux groupes distincts, à savoir le type L (pour lumineux) et le type N (pour numérique). Historiquement le type L est bien plus ancien que le système N qui a été développé pour le projet Rail 2000.

Signalisation : Signalisation ferroviaire suisse - Integra-Signum - ZUB 121

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Wikimedia-logo.svg Ressources Wikimédia : Définitions (Wiktionnaire) - Illustrations (Commons) - Documents (Wikisource)

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le tunnel de base du Saint-Gothard

...le tunnel de base du Saint-Gothard

Le tunnel de base du Saint-Gothard est un tunnel ferroviaire bi-tube de 57 km de long passant sous le Massif du Saint-Gothard, en Suisse, et actuellement en construction. Il relie les cantons d’Uri à Erstfeld et du Tessin à Bodio. C'est un tunnel de base, c'est-à-dire de faible altitude, 550 m au maximum ici, évitant aux trains une phase d'ascension pour y accéder.

Il fait partie du projet de nouvelles lignes ferroviaires à travers les Alpes (NLFA), qui prévoit la construction de tunnels à une altitude dite « de plaine ». Lors de son inauguration, vraisemblablement en 2018, il devrait être le plus long tunnel ferroviaire du monde avec ses 57 km de long. Il est le fruit de longues tractations avec l’Union européenne concernant le transit à travers les Alpes suisses des poids-lourds européens.


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archives
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Tunnelier du tunnel de base du Saint-Gothard, en 2006

Tunnelier du tunnel de base du Saint-Gothard, en 2006.

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Gotthardtunnel Bauzug.jpgDe quel tunnel en construction en 1880 s'agit-il? Réponse
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  • Deuxième réseau ferroviaire suisse après celui des CFF. Réponse
  • Ses lignes ferroviaires sont inscrites au patrimoine mondial de l'Unesco. Réponse
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Transport ferroviaire en Suisse
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Entreprise de transport ferroviaire ayant son siège en Suisse
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L'Arbalète (train)
TEE Cisalpin
Chemins de fer à crémaillère suisses
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle
Convention du Gothard
Fondation pour le patrimoine historique des Chemins de fer fédéraux suisses
TEE Gottardo
Horloge CFF
TEE Iris
Lémanis
Liste des numéros de profils des lignes ferroviaires en Suisse
Service d'enquête sur les accidents des transports publics
Service suisse d'enquête de sécurité
SwissPass
TEE Lemano
TEE Ticino
Transferis
Voralpen-Express
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Principales lignes ferroviaires suisses

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La Re 465 012-3 en gare de Lalden
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Auteur/Créateur: Cooper.ch 16:58, 19 September 2006 (UTC), Licence: CC BY-SA 2.5
Head of the S-210 Tunnel boring machine used to excavate the eastern tube of the Gotthard Base tunnel between Bodio and Faido, Canton Ticino, Switzerland
(all roll chisels have already been removed, picture taken 10 days after breakthrough into multi-function station Faido, 2000 m of rock overhead, diameter is 8.80 m / 29 ft., length of the TBM is 400 m / 1312 ft.)
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South portal of new Lötschberg Base Tunnel (LBT) and Rhône River east of Raron, Canton Valais; LBT is part of the Swiss Alptransit project
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Geleise der Furka-Oberalpbahn oberhalb Andermatt
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Wye junction (TV-WS, Tunnelverzweigung West-Süd) in the western tube of the Gotthard Base Tunnel at Multi-Function Station Faido, Canton Ticino, Switzerland. The right tunnel is the main western bore (EST-WS, Einspurtunnel West-Süd), the left tunnel (VT-S, Verbindungstunnel Süd) is a connection into the main eastern bore (EST-OS, Einspurtunnel Ost-Süd).
Photo taken on an open doors day. Temperature is 28°C (would be around 40°C without cooling), humidity is 100% or above (almost steamy climate)
Once completed the 2 km long MFS Faido will be a multi-purpose station 2000 meters below ground level for maintenance and emergency evacuation purposes accessible through a 2.7 km long tunnel with a gradient of more than 12%. The entrance of the access tunnel is in Polmengo TI close to the village of Faido.
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Langsamfahrsignal Endsignal für die temporäre Geschwindigkeitsreduktion, Einfahrt Toffen von Kaufdorf her.
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Die Tür mit ZVV-Logo eines SBB RABe 514 («neue S-Bahn»), fotografiert anlässlich der Zugseinweihung «Hans Künzi» am 10. Juni 2006 im Bahnhof Zürich Löwenplatz
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